Az első ütemben készül el a 3,5 km-es árvízvédelmi mű a Vízibástyától  a Mária-kápolnáig, valamint a révtől a földtöltésig, a második ütemben pedig a Mária-kápolnától a révig tartó szakasz, valamint a földmű, továbbá az Apátkúti-patak hídjának és medrének építése történik meg. Félegyházi András polgármester bevezetőjét követően Nemes Zoltán a kivitelezést végző konzorcium projektvezetője adott tájékoztatást a jelenleg zajló kivitelezési munkákról. Elmondta, megtörtént az 1570-es (a hajóállomásnál lévő) aluljáró eltömedékelése, elkezdődtek a szádfalazási és résfalazási munkák.

Augusztus második felében fognak hozzá a vasbetonszerkezetek építéséhez. Nemes Zoltán hozzátette, hogy szerencsére az időjárás kedvező, az elmúlt időszakban egyetlen napra sem kellett leállniuk, heti hat napos munkavégzés folyt a területen és szeptember végéig arra lehet számítani, hogy minden nap dolgozni fognak. A kivitelezési munkák ismertetését követően a második ütem terveit Kiss László tervező mutatta be a hallgatóságnak.  Először az Apátkúti-patak hídjára tért ki, melynek átépítését két ütemben lehet megvalósítani, mivel kétszámjegyű országos főutat vezetnek át rajta. A beruházás során elbontják a teljes korlátrendszert, leszedik az aszfaltréteget, visszabontják a híd szigetelését, elhelyeznek egy új kiegyenlítő réteget, új szigetelést és aszfaltburkolatot kap, továbbá új mellvédfalak épülnek melyekre mobilfalat lehet majd szerelni a mértékadó árvízszint szerinti magasságban.   A fórum folytatásában az Apátkúti-patak medrével kapcsolatos terveket ismertette Kiss László. Elmondta, a Duna visszaduzzasztó hatása miatt a patakmedernél is tartani kell a mértékadó árvízszint + egy méter magasságot, ami a hídtól kb. 200 méteres hosszt jelent a település irányába. A patak feletti két gyaloghíd megmarad, azokat megemelik, hogy ne duzzaszthassák vissza a patak vizét - mondta a tervező. Végül a külsőségi földművel kapcsolatos terveket ismertette Kiss László. Elmondta, ez is elsőrendű védmű lesz, melyhez felhasználják a meglévő földművet, ami agyagpaplan szigetelést kap 1:3-as rézsűvel. A meglévő íjászpályát áthelyezik, és két árvízkaput is építenek az átjáráshoz.  Kiss László hozzátette, figyeltek arra, hogy az Eurovelo kerékpárút tervezési lehetőségét ne hiúsítsa meg az általuk készített tervanyag. Az augusztus közepén megtartott lakossági fórum óta a lavírsík kialakítását befejezték a kivitelezők. A szádfal építése 90%-ban elkészült, a beton résfalazás szeptember folyamán két géplánccal, gyorsított ütemben zajlik majd, és elkezdődik a vasbeton szerkezetek építése is. Tovább folytatódik a csapadékvíz-elvezető rendszer építése. A térvilágítási oszlopokat kiszedik a nyomvonal területén, továbbá a hajóállomásnál lévő gyalogos átkelőhely vezérlőszekrényének átépítése is szeptember első heteiben várható.